Bakgrunnsteknikk:
For store cruiseskip er det svært viktig å forbedre vibrasjons- og støyreduksjonstiltakene i de offentlige områdene av skipet, spesielt de offentlige områdene på skipets innendørs idrettsanlegg, som har vibrasjonsabsorpsjon, sfæreretur, friksjonskoeffisient, rullebelastning og slagmotstand, etc. Ytelsesindikatorer har høyere krav. Derfor, for gulvet på et cruiseskip, er det nødvendig å gi et skipsgulv og en installasjonsmetode som har gode støt- og støyreduksjonsfunksjoner, enkel design, praktisk konstruksjon og installasjon, og kan forkorte cruiseskipets byggeperiode.
Tekniske realiseringselementer:
Det tekniske problemet som skal løses av den nåværende oppfinnelsen er å overvinne ulempene ved dårlig sjokk- og støyreduksjonsytelse for skipsgulvet i den tidligere kunst- og kompliserte konstruksjonen, og gi et skipsgulv og en installasjonsmetode for skipsgulv.
Den nåværende oppfinnelsen løser de ovennevnte tekniske problemene gjennom følgende tekniske løsninger:
Et skipsgulv, skipsgulvet, inkludert et dekkslag, karakterisert ved at skipsgulvet ytterligere inkluderer et støtdempingslag, et forsterkningslag, et tilkoblingslag og et overflatelag, støtdemperlaget, forsterkningslaget, tilkoblingslaget og overflatelaget Den øvre overflaten av dekklaget overlappes og ordnes oppover, og tilkoblingslaget brukes til å koble forsterkningslaget og overflatelaget. Funksjonen til dempingslaget er å redusere vibrasjon og støy. Innstillingen av forsterkningslaget forbedrer den strukturelle stivheten til skipsgulvet og sikrer gulvets styrke. Tilkoblingslaget brukes til å fikse overflatelaget som er satt øverst og forsterkningslaget under. , Operasjonen er praktisk. Skipsgulvet er ordnet ved å overlappe de ovennevnte gulvlagene med forskjellige funksjoner, noe som ikke bare sikrer styrken på gulvstrukturen, men også har effekten av støtdemping, enkel struktur og praktisk installasjon.
Fortrinnsvis dannes det støtabsorberende laget ved å legge et flertall av steinullstrimler forskjøvet. Bruken av steinull i dempingslaget kan ikke bare oppnå effekten av støt og støyreduksjon, men også dra nytte av den lette vekten av steinull for effektivt å redusere vekten av skipets gulv og oppnå maksimal kontroll over skipets totale vekt.
Fortrinnsvis dannes forsterkningslaget ved å legge flere stålplater, og de tilstøtende stålplatene er forbundet med kantsveising. Arrangementet av styrkelaget beskytter ikke bare den nedre steinullen, men forbedrer også den strukturelle styrken til skipsgulvet.
Fortrinnsvis er det videre gitt et flertall av skillestenger mellom forsterkningslaget og støtdempingslaget, og skillestengene ligger rett under koblingskantene til de to stålplatene. Skillestrimmelen er satt rett under forbindelseskanten av de to stålplatene, slik at det øvre forbindelseslaget ikke strømmer fra gapet mellom stålplatene til overflaten av steinullen og forårsaker infiltrasjon.
Fortrinnsvis dannes overflatelaget ved å legge et flertall av stålplatene, og stålplatene er innebygd på den øvre overflaten av forbindelseslaget. Stålplaten er innebygd på overflaten av forbindelseslaget, det vil være at forbindelseslaget forsegler gapet mellom hver stålplate for å forhindre at regnvann og annet smuss over overflatelaget trer nedover.
Fortrinnsvis er materialet til tilkoblingslaget et lim. Lim er et vanlig tilkoplingsmiddel for skip, som effektivt kan erstatte andre mekaniske tilkoblinger som sveising og nagling, forenkle prosessen, redusere kostnader og forbedre økonomiske fordeler.
Fortrinnsvis er festene gjennomboret på overflatelaget, og festene er ordnet rundt kantene på hver av stålplatene som utgjør overflatelaget, og den nedre enden av festeantrekket ligger ved reduksjonen. Over jordskjelvlaget. Installasjonen av festemidler gjør forbindelsen mellom de forskjellige gulvlagene fullt ut, og forhindrer separasjon eller fall mellom de forskjellige gulvlagene forårsaket av langvarig bruk.
Fortrinnsvis er stålplaten en elektrogalvanisert stålplate.
En installasjonsmetode for skipsgulv, karakterisert ved at installasjonsmetoden for skipsgulvet brukes til å installere skipsgulvet i henhold til krav 1, og installasjonsmetoden for skipsgulvet består av følgende trinn:
s1, legger dempingslaget på dekk;
s2, legge forsterkningslaget over støtdempingslaget, og etterlate et gap mellom forsterkningslaget og skipets skott;
s3. Legge tilkoblingslaget på den øvre overflaten av forsterkningslaget;
s4. Laminerer overflaten på den øvre overflaten av tilkoblingslaget;
s5. Bruk en feste for å trenge inn i overflatelaget, og den nedre enden av festeanslaget berører ikke det støtabsorberende laget;
s6. Bruk et lim for å tette gapet mellom overflatelaget og skipets skott.
Gjennom trinnene ovenfor behandles og installeres skipsgulvet, og operasjonen er praktisk. Det trenger bare å legge platene fra bunn til topp for å danne et skipsgulv med støtdemping og støyreduksjonseffekt og sikre gulvets strukturelle styrke. Installasjon Trinnoperasjonen er enkel og praktisk, og prakt muligheten er sterk.